Двигатель D2,2:
202 л. с. / 441 Н·м

Блокировка заднего
дифференциала

Коробка передач
6MT/6AT

 

Пикап с впечатляющими характеристиками

Почувствуйте удовольствие от вождения Musso Grand. Система полного привода обеспечивает оптимальное распределение мощности на передние и задние колеса в соответствии с дорожным покрытием и условиями вождения, обеспечивая максимальное сцепление и безопасность. 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает более высокую эффективность по сравнению с предыдущими моделями, максимально повышая как топливную экономичность, так и динамику разгона.

  

Мощный дизельный двигатель

Обновленный 2,2-литровый дизельный двигатель стал более эффективным по сравнению с предыдущими моделями, что позволило максимально снизить расход топлива и повысить производительность. Дизельный двигатель e-XDi 2,2 мощностью 202 л. с. и с крутящим моментом 441 Н·м славится своей высокой производительностью. В сочетании с полным приводом, автоматической коробкой передач и полезным дополнением в виде фаркопа Musso Grand может буксировать до 3,5 тонн с впечатляющей тяговой мощностью.

 

Непостоянный полный привод

Непостоянный полный привод позволяет решать, когда следует активировать систему, в зависимости от изменчивых условий на дороге или на местности. Благодаря этому обеспечивается более безопасная и эффективная работа, чем в случае с системой постоянного полного привода.

Блокировка заднего дифференциала

На грязи, снегу или других скользких поверхностях одно колесо может проскальзывать или подниматься в воздух. В таких условиях блокировка дифференциала жестко соединяет оба колеса на одной оси, заставляя их поворачиваться в унисон, позволяя автомобилю восстановить сцепление с дорогой и динамику движения.

 

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin

Переключение передач можно оптимизировать в зависимости от меняющихся условий движения. Последовательность переключения передач точно контролируется и отличается высокой эффективностью, позволяя автоматической коробке передач обеспечивать максимальную плавность и гибкость при каждом переключении. Ручной режим (для переключения передач вверх или вниз) обеспечивает мгновенный отклик и делает вождение более динамичным.

 

  

Усиленная рессорная подвеска для тяжелых нагрузок

Благодаря простой и прочной конструкции эта подвеска отличается превосходной долговечностью и грузоподъемностью. Разработанная для тяжелых нагрузок, она хорошо подходит для коммерческого использования и езды по бездорожью.

 

Рама с четырехслойной структурой

В отличие от монококовой конструкции, двигатель и подвеска крепятся непосредственно к раме, что позволяет гасить сильные толчки при движении по неровным дорогам или лежачим полицейским и обеспечивает максимальную устойчивость.