Musso EV
Viiekohaline elektripikap, ideaalne tööks kui ka vabaks ajaks
Stiilne ja eristuv disain kombinatsioonis kõikehõlmava varustuse ja suurepäraste sõiduomadustega pakub erakordset hinna-kvaliteedi suhet, mis ületab kõiki ootusi. Elektrilise Musso EV valmistamiseks on KGM kasutanud kogu oma kogemustepagasit ja oskusteavet, mille ettevõte kastiautode alal enam kui 50 aasta jooksul on omandanud. Nelikveolise Musso EV mõlemad elektrimootorid arendavad võimsust 207 hj ja pöördemomenti 339 Nm. 80,6 kWh mahtuvusega aku laseb ühe laadimisega läbida 379 km ning selle laadimiseks 10–80% kulub vaid 36 minutit. Meelerahu annab turu pikim aku garantii – 10 aastat või 1 000 000 km.
Välimus
Maasturi mugavus, pikapi praktilisus, sportauto suutlikkus
Jõuline esiosa
Reljeefne kapott, ainulaadsed LED-päevatuled ja tugevate vormidega kaitseraud loovad pilkupüüdva kastiauto väliskujunduse. Musso EV-ga paistad silma kõikjal, kuhu tee sind viib.
Hea nähtavus
LED-lähi- ja kaugtuled, mis on paigutatud madalamale esikaitseraua sisse, tagavad hea nähtavuse ja suurendavad sõiduohutust. Pimedal ajal lihtsustab sõitu kaugtulede lülitusabi.
Efektsed detailid
Oma tahtekindla ja otstarbeka kujundusega on Musso EV ehtsa pikapi julge iseloomu ja funktsionaalsuse kehastus. C-piilarit ehtiv laiend, mille kuju sarnaneb tööriistale, mis kui valatult kätte sobib, rõhutab auto jõulist iseloomu, nagu teeb ka Musso embleem selle kõrval. Kas teadsid, et Musso tähendab korea keeles ninasarvikut?
Eristuv tagaosa
Tugev tagaosa konstruktsioon ja massiivne tagaluuk väljendavad selgelt Musso EV eristuvat identiteeti, vaata millise nurga alt tahes. Mudelile ainuomase disainiga tagatuled täiendavad väge täis üldmuljet, ühendades autentse pikapi pärandi modernse kujunduskeelega.
Astmed tagumises kaitserauas
Mugavad ja praktilised astmed tagumise kaitseraua nurkades lihtsustavad juurdepääsu veokastile ja selle sisule.
Valuveljed
17-tollised valuveljed on praktilised ja väga stiilsed.
Käepidemed kapotil
Kapotil asuvad käepidemed pakuvad võimalusi erinevateks ettevõtmisteks vabas õhus – nende külge saab kinnitada GoPro kaameraid, sõiduki kaitsevarustust, presentkatteid ja palju muud.
Siseruum ja mugavus
Elegantse kujundusega kvaliteetmaterjalidest siseruum on sinu kaaslaseks nii tööpäeval kui ka vabal ajal, hoolitsedes selle eest, et tunneksid täit rahuldust igast siin veedetud hetkest. Navigatsioonisüsteem, isekohanduv kiirushoidik ja 6 kõlariga helisüsteem teevad iga sõidu veel mugavamaks.
Musso EV on saadaval ainult musta värvi sisekujundusega. Pildid teist värvi sisekujundusest on üksnes illustratiivsed.
Suur panoraamekraan
12,3″ puuteekraani ja digitaalse näidikuploki kujutised on üliselged ja hästi nähtavad. Lai ekraan võimaldab vaadata hõlpsalt mitmesugust autot ja sõitmist puudutavat teavet ning nautida erinevaid tänapäevaseid meelelahutusvõimalusi.
Peegelda oma nutitelefoni sisu
Ühenda nutitelefon 12,3″ puuteekraaniga ja kasuta mugavalt kõiki oma telefonirakendusi. Kuula muusikat ja netisaateid või vaata teedekaarte. Saad ka helistada või sõnumeid saata, kasutades häälkäsklusi või puudutades teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraani. Ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga.
Elektriliselt reguleeritavad esiistmed
Kunstnahaga kaetud elektriliselt reguleeritavad esiistmed on varustatud ka istmesoojenduse ja -jahutusega.
Kahetsooniline automaatne kliimaseade
Kahetsooniline automaatne kliimaseade hoiab salongis alati mõlemale esiistmel istujale sobivaimat temperatuuri.
Soojendusega rool
Rooli lameda kujuga alaosa lihtsustab autosse sisenemist ja sealt väljumist. Külmal aastaajal lisab mugavust roolisoojendus, mis käed mõnusalt soojas hoiab.
Meeleoluvalgustus
Salongi maitseka meeleoluvalgustuse värvivalikus on tervelt 38 erinevat kaunist tooni.
Stiilne keskkonsool
Kõrgele tõstetud keskkonsoolis asuvad otse juhi käeulatuses sõidusuuna valikulüliti ning elektrilise seisupiduri lüliti. Keskkonsooli all on palju praktilist hoiuruumi.
Tagaistmed
Teise rea kallutatavad ning ette- ja tahapoole nihutatavad istmed suurendavad mugavust pikamaasõitudel, muutes perereisid veelgi nauditavamaks. Istmete reguleerimisfunktsioonid teevad ruumika ja lõõgastava siseruumi veelgi mitmekülgsemaks. Tänu istmesoojendusele tagaistme äärmistel kohtadel on sõit mõnus ka külma ilmaga.
Telefoni juhtmevaba laadimine
Laadimisalusel käib telefoni laadimine lihtsalt ilma laadimiskaablita.
Suutlikkus
Kahe mootoriga esmaklassiline sooritusvõime
Täpne juhitavus ja suurepärased sõiduomadused vastavad iga elustiili vajadustele, hoolitsedes sujuva ja kindla sõidu eest ka kõige pikematel reisidel.
80,6 kWh Blade-aku
Musso EV toiteallikaks on väga turvaline ja pika tööeaga liitium-raudfosfaataku (LFP). Blade-aku valmistamiseks on kasutatud uudset tehnoloogiat, mille puhul paigaldatakse ristkülikukujulised akuelemendid otse akuplokki, et parandada energiatõhusust ja samal ajal ka ohutust. 80,6 kWh mahtuvusega aku laseb ühe laadimisega läbida 379 km (WLTP), linnasõidul aga koguni 466 km (WLTP). Blade-akul ka väga pikk garantii – 10 aastat või 1 000 000 km!
Nelikvedu
Musso EV mõlemale teljele paigaldatud püsimagnetiga sünkroonmootorid arendavad kumbki võimsust 207 hj (152,2 kW) ja saavutavad suurimaks pöördemomendiks 339 Nm. Pikapi koguvõimsus on 237 hj ja kogupöördemoment 630 Nm. Musso EV kiirendab nullist sajani vähem kui 8 sekundiga ning tippkiirus on 177 km/h.
Säästlikul sõidurežiimil kasutab pikap kiirustel kuni 70 km/h energiakulu vähendamiseks peamiselt tagavedu, kiirustel üle 70 km/h aga alati nelikvedu. Sportlikul ja talvisel sõidurežiimil on Musso EV alati nelikveoline.
Haagise vedamiseks valmis
Musso EV-ga saab vedada kuni 750 kg raskust ilma piduriteta ja kuni 2300 kg raskust piduritega järelhaagist.
Lae kõike ja kõikjal
Tänu auto kui laadija (V2L) tehnoloogiale saad anda energiat oma igale seiklusele ja töökohale ilma ühegi piiranguta. Kui asud elektrivõrgust eemal, saad kasutada oma Schuko-pistikuga elektriseadmeid auto akuvooluga.
– Kasutada saab kuni 3,5 kW võimsusega elektriseadmeid.
– V2L-funktsioon lõpetab automaatselt töö, kui auto aku laetuse tase on langenud 20%-ni.
Laadimine
Musso EV kiirlaadimisvõimsus on 123,6 kW ning 3-faasilise autosisese akulaadija võimsus 11 kW. 300 kW alalisvoolulaadijaga on Musso EV laadimisaeg ainult 36 minutit (10–80%). 11 kW kodulaadijaga on see 10 tundi ja 20 minutit (0–100%). Lihtsalt kasutatava teabe- ja meelelahutussüsteemi menüüst saab valida sobivad laadimise algus- ja lõppajad ning nädalapäevad, et kasutada ära soodsamaid elektrihindu.
Aku eelsoojendus
See praktiline funktsioon lühendab talvisel ajal Musso EV kiirlaadimiseks kuluvat aega. Aku eelsoojenduse saab väga lihtsalt sisse lülitada otse teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraanilt.
Elektriautode energiatarbimise ja sõiduulatuse mõõtmismeetodiga (WLTP) saadud väärtused on mõeldud erinevate automudelite omavaheliseks võrdlemiseks. Need põhinevad vastavalt kergsõidukite ülemaailmsele standardiseeritud katsemenetlusele (WLTP) läbi viidud mõõtmistel, mille käigus jäljendatakse tavapärast keskmist autosõitu, ning need ei kirjelda auto energiatarvet kõikides sõiduoludes. Auto energiatarbimist ja elektrilist sõiduulatust mõjutavad mh temperatuur, ilma- ja sõidutingimused, juhi sõidustiil, sõidukiirus, kasutatav lisavarustus, rehvid ning sõitjate ja pagasi raskus. Külma ilmaga on elektriauto sõiduulatus märgatavalt väiksem ja energiatarbimine võib olla ajutiselt koguni mitu korda suurem esitatud WLTP-väärtusest.
Laadimisvõimsus ja -aeg võivad siin toodud väärtustest erineda. Need sõltuvad näiteks laadimispunktist, laadimisjaama võimsusest, laadimissüsteemi kinnistu liitumispunkti võimsusest, välistemperatuurist, aku temperatuurist ja järjestikuste laadimiste sagedusest. Kiirlaadimine võib eriti talvetingimustes oluliselt aeglustuda. Laadimisajad näitena toodud eri võimsusega laadimisjaamades on üksnes hinnangulised, nt 350 kW laadimisjaamas laadides ei ole auto poolt kättesaadav võimsus 350 kW.
Värvid
Select color
Veokast
Mahukas ja praktiline veokast
Musso EV veokast on täis praktilisi lahendusi nii tööks kui ka vabaks ajaks. Mahukas kastis saab vedada kuni 500 kg koormat ka siis, kui autos on viis inimest. Veokasti mõõtmed on 1515 x 1345 x 510 mm (laius x pikkus x kõrgus). Koormaruumi valgustus hõlbustab laadimist pimedal ajal ning tänu 8 kinnitusaasale saab veetavad esemed kindlalt kohale kinnitada. Tagaluuk on varustatud amortisaatoritega, mis kannavad hoolt luugi sujuva avanemise eest.
Veokasti lukustatav rulookate.
Carryboy veokasti kõrge kate. Saadaval vaid mustas värvitoonis.
Põikisuunaline vahesein koormaruumi jagamiseks.
Peagi saadaval: relssidel liikuv koormaalus.
Ohutus
Turvatunne ja meelerahu igas olukorras
Täiskomplekt täiustatud juhiabisüsteeme laseb sul tunda end oma pikapis sama ohutult ja mugavalt kui parimas maasturis – mitte ainult sõiduteel, vaid ka parkimisel.
7 turvapatja
Kokkupõrkeohutust parandavad seitse turvapatja ning ulatuslik ülitugeva terase kasutamine (81%) auto konstruktsioonis.
Automaatne hädapidurdussüsteem
Aitab vältida või vähendada kokkupõrkeohtu, tuvastades aeglaselt liikuvaid või peatunud sõidukeid ja hoiatades nende eest juhti. Lisaks rakendab süsteem vajadusel ise pidurid automaatselt tööle.
Isekohanduv kiirushoidik
Hoiab juhi poolt kindlaks määratud kiirust ja pikivahet ees liikuva sõidukiga, juhtides kiirendamist, aeglustamist, peatumist ja paigaltvõttu automaatselt. Lisaks aitavad edumeelsed juhiabisüsteemid autot ka oma sõiduraja keskel hoida.
Pimenurga jälgimissüsteem
Kasutades radareid ja kaamerat, jälgib süsteem pidevalt sõiduki ümbrust ja sekkub vajadusel võimalike õnnetuste vältimiseks aktiivselt auto juhtimisse.
Tagurdamisel tuvastatud küljelt läheneva liikluse hoiatus
Hoiatab juhti tagurdamisel küljelt lähenevate sõidukite eest ning aitab kokkupõrke vältimiseks õigeaegselt pidurdada.
Aktiivne sõiduraja hoidja
Kasutades esikaamerat, tuvastab süsteem auto soovimatu väljumise oma sõidurajalt ning keerab vajadusel ise rooli, et auto tagasi oma rajale juhtida. Lisaks tuvastab süsteem ka auto ees olevaid takistusi ning juhib auto neist mööda. Möödasõidule minnes hoiatab süsteem juhti auto kõrval oleva või vastassuunast läheneva sõiduki eest ning roolib auto vajadusel õnnetuse vältimiseks tagasi oma sõidurajale.
Intelligentne piirkiiruse järgimise abisüsteem
Süsteem tuvastab kiirusepiiranguid, annab neist juhile hoiatusega märku ning aitab kiiruse ületamist vältida.
Automaatne rajavahetus
Kui sõidetakse kiirteel ja suunatuli on sisse lülitatud, aitab süsteem automaatselt sõidurada vahetada.
Turvakaalutlustel on automaatne rajavahetus piiratud teede ühinemiskohtade läheduses ning juhul, kui lähedal tuvastatakse teisi sõidukeid.
*Erinevad tegurid võivad piirata kaamerate ja andurite võimet tuvastada takistusi, sõiduradu ja liiklusmärke. Ära looda üksnes auto süsteemide peale ja sõida alati vastutustundlikult. Pikivahe sõidukite vahel varieerub sõltuvalt sõidukite kiirusest.